近日，中国汽车流通协会发布了《2025年2月中国汽车保值率报告》，揭示了当前汽车市场的保值率状况。报告显示，中大车型在保值率方面表现突出，而二手车市场则面临新车价格战和行业变革的双重挑战。
根据中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智的介绍，今年二手车市场将继续受到新车市场价格持续调整的影响，导致二手车交易均价较同期有所下降，市场价格仍处于下行通道。新车价格的下降进一步降低了购买门槛，对二手车市场产生了不小的冲击，消费者对二手车的需求显著下降。
在各类车型中，MPV、中大型车和中大型SUV的保值率较高，分别为59%、55.8%和55.4%。相比之下，紧凑型车、小型SUV、中型SUV等车型的保值率较低，均在51%以下，其中紧凑型车的保值率最低，仅为48.8%。这一数据表明，中大车型在保值率方面具有明显优势。
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值得注意的是，豪华品牌保值率普遍出现小幅回升，这得益于近年来部分豪华品牌多次降价，使得二手车价格降幅小于指导价的降幅。其中，本田和丰田的保值率分别为57.3%和56.3%，环比分别提升0.7%和1.2%，显示出日系品牌在国内市场的认可度依然很高。
然而，自主品牌整体保值率有所下滑，五菱品牌保值率降幅最大，由1月的51.4%下降至2月的46.1%。同时，国产电动车的保值率形势依然严峻。中国汽车流通协会分析认为，自主品牌保值率的下降与品牌力、产品力、质量等方面市场表现密切相关，这些因素都会间接反映到保值率上。
在新能源汽车方面，插电混动车型和纯电动车型的保值率分别为47%和45.2%。插电混动车型保值率保持稳定，主要得益于自主品牌高端车型的支撑。而纯电动车型的保值率则面临较大压力。 | 
发表于 2025-4-6 17:55:53
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